Dags att gå vidare.












Tuffa fighter med Nilsson har det blivit. Både på och brevid banan.

I en serie krönikor har ni kunnat följa min väg genom de sista fyra åren i STCC. Som ni säkert märkt så har det inte varit en dans på rosor. Har alla misskrediteringar och prioriteringar skett med uppsåt?
Nej det tror jag inte!
Det är säkert inte på det sättet. Det är till en början med en stor skillnad på hur man som en individ och hur omvärde uppfattar en situation. Till saken hör att känslan av att något är orättvist är den starkaste känslan vi har som människor. Vad som helst bara det inte är orättvist. Självklart var det en massa otur som först gjorde att jag inte lyckades få fokus på mej. Den misslyckade tidtagningen på Mantorp 98, motorhaverit på samma bana, Fredriks trängning i första heatet och till sist Thomas Johanssons snurrning med efterföljande krasch måste hänföras till avdelningen extrem otur. Sedan var nivån satt. Givetvis var Fredrik en bättre reklamfigur för BMW än Peggen. Men det är otroligt svårt och smärtsamt att som utsatt inse det. Att samtidigt ha en Volvoförare som försöker kapa billiga poänger gör situationen ännu mer frustrerande. Thorens agerande kan ju ha berott på tillfälligheter. Eller kanske för att han fått sin syn på Peggen influerad från nämnda Volvohåll. Sista året frånvaro i bild kan ju dessutom bero på att vår huvudsponsor Samsung störde programmet Race sponsor Ericson. Om det är så kommer vi aldrig att få veta det. Sedan är det ju det faktumet att nyheter är det som säljer. Att Peggen kör BMW är ju knappast någon nyhet. Men att Hubbe ska köra Honda är något som är betydligt mer intressant första året. Det får den något tveksamma påföljden att den som byter märken ofta syns mer i media än den som är sitt märke trogen. Fredriks hoppande från BMW, till Audi, till Renault, till BMW, till Audi, till BMW kan generera spaltmeter. Men att Peggen kör BMW är ju knappast någon nyhet. Ekström, den evige supertalangen, har kört Volvo, Ford, Audi, Volvo, och nu, vad det nu blir. Edman har kört Volvo, Ford och nu Volvo igen. Varje byte genererar intresse. Det är troligen som i ett äktenskap (somliga) att det som är utanför hagen som är intressant.
Men, för att fortsätta bondelyriken ”man saknar inte kon förrän båset är tomt”.

Peggen


 
Sumering av de fyra sista åren.

5 JANUARI 2001
 
Artikeln har lästs av 1206 besökare.
Bild
Copyright © 1999-2004 Peggen.com