Nu är det snart 22 år sedan jag tävlade för första gången. I en vit Volvo 142 med en röd fartrand körde jag några vingliga varv runt Kinnekulle Ring och förundrades över att alla de andra körde så mycket fortare. Några veckor senare, på samma bana, hade även jag kommit på några av tricken för att åka fort och jag hade fått blodad tand. I med och motgångar har suget och intresset av att få hålla på med racing följt mej genom åren. Kanske mest i medgång! Men även efter motgångar har jag ganska snabbt återfått motivationen att försöka igen. Målet har alltid varit att få åka internationellt i ett riktigt proffsigt team. De flesta förare med talang brukar få göra det efter något år. Men jag har aldrig lyckats komma dit. Det var riktigt nära en gång. När jag fick åka för Volvo i EM 1986. Men det räckte bara i tre tävlingar sedan lade Volvo ner hela satsningen på EM serien. Då försvann all motivation. Men bara tillfälligt! Snart var den tillbaka och något år senare fick jag möjlighet att åka den tidens drömbil en BMW M3. Jag var förvissad om att mina resultat i DTM 85 och 86 skulle kunna leda till någon styrning i Europa men det ledde bara till ett erbjudande från Mercedes om att testa deras DTM bil, ett erbjudande jag tackade nej till i solidaritet till märket jag körde just då. Så här efteråt förstår jag att jag handlade fel. Ingen belönar lojalitet inom bilsporten. Men alla åren har givit många erfarenheter och upplevelser. Tävlingarna i Nya Zeeland, Mästerskapen i Thailand, olika tävlingar i hela Europa och resten av världen. Jag har fått vara med och skapa något så fantastiskt som STCC, mästerskapet som givit oss den bästa racingen i Sverige genom tiderna. Men jag har saknat ”kronan på verket”, ett år i ett internationellt mästerskap. I ganska många år har jag nu haft insikten att jag aldrig skulle nå mitt slutmål. Det har ibland känts en aning bittert men samtidigt har jag glatt mej åt att jag fått vara med om så oerhör mycket.

En dag för nästan två månader sedan ringer telefonen. Hello it´s Rudi!. Rudi är Rudolf Gmeiner från BMW Motorsport. Han var uppe i Sverige ett antal tävlingar 98 och 99 för att hjälpa Fredrik Ekblom att vinna STCC. Det är Rudi som hjälpt Fredrik till fabrikskontraktet med BMW i ALMS. Do you want to do the European Championship? I det här läget ska jag försöka damma av en tanke som jag inte tänkt på tio år. Åka hela Europamästerskapet? Tanken svindlar. Två månader senare, när jag skriver det här, ska jag precis packa för att åka till Monza. Två dagars test med den, för mej, nya bilen. Teamt är det holländska Carly Motors, som i flera år varit ledande i byggandet av BMW bilar till den, i våra ögon, nya klassen Super Produktion. Tio tävlingar i tio länder allt TV sänt ”live” i Eurosport. Super Produktion kommer troligtvis att ersätta Super Touring som klass i STCC om något år och historien upprepar sig. Peggen är åter på barrikaderna med och för det nya. Mycket tack vare BMW återförsäljarförening och Castrol.
En dröm är på väg att gå i uppfyllelse! Det lönar sig tydligen att vara lojal.
Fortsättning följer........

Peggen