Det ær lika bra att erkænna direkt. Utan att så många fick bryta hade det inte blivit en ny fjærdeplats. Men før att børja från børjan så kørde jag bara två varv på warm up. Anledningen var att jag bromsat sønder ett av dæcken i den omgången jag testat på. Det medførde att jag var tvungen att anvænda ett dæck som jag kvalat på och som jag ævemn måste anvænda i Østerike i slutet av augusti.
Min teori om att min orutin av banorna ær mitt størsta problem verkar hålla. Jag kunde under racet ganska lætt køra på ungefær samma tid som jag kvalat in på. Normalt brukar man kunna køra någon sekund fortare på ett kvalvarv. Det innebar att mina tider under racet låg ca en sekund från Dunkans tider. Dunkan somm åter vann ær mitt rættesnøre och jag har kommit på mej sjælv att førsøka prestera mer æn vad jag kan i mina førsøk att følja honom. Det får till føljd att det går saktare då jag gør før många misstag. Nær ajg var jagad av Ferrier besløt jag att lugna mej lite. Jag tænkte att om jag inte gør några misstag kommer han inte om. Resultatet nær jag lugnade mig bliv att jag åter åkte ifrån honom. Det gæller att læra från den læxan. En ny fjærdeplats och med Rustad och Morbidelli ute ur racet klættrade jag från en sjætte plats i sammandraget till en delad fjærde. Det tycker jag ær ett mycket bra resultat infør de avslutande racen samtidihgt som jag inser att det kommer att bli mycket tuffare i framtiden då andra team blir bættre och får tillgång till førbættrade bilar och motorer. Men tills dess ska jag suga på det hær.
Keep on!

Peggen