Med Morbidellis bil på Anderstorp kunde stora ting hända.

Dessvärre tvingas jag tacka nej till att köra en BMW 320i på Anderstorp den kommande helgen.

Hela historien är att jag inför säsongen gjorde en förfrågan till det teamet jag körde ETCC för förra året , Carly Motors, om de ev. kunde ha en bil till förfogande inför racet i Anderstorp.

Med min kännedom om banan, många minns troligen hur överlägsen jag var i STCC när vi körde där 98, skulle passa alldeles utmärkt då det i stort sett inte tillåts någon test inför tävlingen.

Två  pass, a 30 minuter, är allt som ges och den förare finns inte som behärskar Anderstorp till 100% efter en handfull varv. Kanske kunde jag vara snabbaste med BMW den här helgen.

Svaret inför säsongen var att man behövde förare som körde hela ETCC.

För någon vecka sedan fick jag trots detta ett erbjudande om att köra för Carly Motors. Problem hade uppstått mellan teamet och Morbidelli och det fanns en bil till förfogande.

Men att kunna förbereda sig på en vecka låter sig inte göras på ett fullvärdigt sätt. Dels är det ett tag sedan jag körde och en massa praktiska saker måste ordnas.

Därför låter jag någon annan ta över och jag blickar nu mot STCC 2003 då det nya reglementet gör det mästerskapet synnerligen intressant.

På Anderstorp har jag dock fullt upp att göra då jag kommer att vara värd för gäster från Castrol och de svenska BMW försäljarna.

Keep On Racing (efter Anderstorp).

Peggen