Vid tolvtiden i går, fredag, satts foten ner för byggprojektet ´glasscafé´. Tjugo minuter försenat kunde första kunden köpa den första glassen över vår nya disk. Lite senare på em. han jag med en snabblunch och efteråt sänkte sig en kompakt trötthet över mej.

Det är ju så att när man är klar med något så släpper man fram trötthetskänslan, en känsla som man annars håller i schack tills man är klar med det som måste göras.

Ändå måste allt göras klart, inklusive städning, innan det var dags att få sova en stund. Tidig morgon och så var man på väg till Knutstorp.

Strax före tio var det dags att för första gången köra med nya däck för undertecknad. Mina konkurrenter hade ju redan provat det på den test vi körde för någon vecka sedan medan jag nöjde mej med de väl använda däck som jag delat med bl.a. Kungen.

Men den här helgen har jag 8 däck till mitt förfogande. Men hur skulle jag disponera dem?

Alla 8 på kvalet eller spara 4 tills racet på söndag?

Jag valde det senare alternativet. Men jag har kört så lite med bilen att jag inte klarar att utnyttja nya däck redan från början. Det går ju fortare och fortare ju mer jag kör trots att däcken rimligen mattas en smula.

Det flesta av mina konkurrenter laddar in en andra omgång däck i slutet av passet. Men jag resonerar, att om jag kan vara fyra på tidsträningen med 4 däck använda så kanske jag har en fördel inför race två. Med alla 8 använda var det ändå troligt med en fjärdeplats men utan fördelen med ny däck till race två.

Jag sätter bästa tid på sista varvet på tidsträningen. Jag inser att jag med endast någon timma i bilen ligger långt efter mina konkurrenter som i flera fall testa många dagar med bilen.

Är lite irriterad då alla varven i sista stinten innehåller en omkörning av en långsamtgående bil.

Sista varvet åker jag om den bilen, på yttern, i kurvan som ersatt Liton.

Undrar hur bra tid jag fått om jag haft ett rent varv?

Till min stora besvikelse åker Nyström 7 tiondelar fortare med nya däck i slutskedet och förpassar mej därmed till en femte plats i tabellen. Själv har jag flera varav på 1.01.4, inklusive omkörningar, medan Nyström dittills åkt på 1.01.7 som bäst.

Inser nu att jag har ett jätteproblem med min kollega från Uppland. Jag vet att Tomas är ungefär en halv sekund långsammare per varv men också att han startar i ledet framför mej. Jag måste ta starten!

Det gör jag givetvis inte! Jag får till en bra start med det får även alla andra. Femma in i första svängen. Nu måste jag om bromsklossen för att kunna nå tätklungan. Försöker i slutet av rakan. Är uppe med halva bilen på insidan i inbromsningen men Tomas stänger till. Tappar momentet och får använda resten av varvet för att åka ikapp de femtio meter jag förlorat. Nytt försök i slutet av rakan. Samma nedslående resultat. Hårnålen då? Samma sak. På yttern i hårnålen då? Uppe vid bakhjulet i nästa sväng men Nyström stänger.

För att späda på min frustration har jag tättrion bara ett kort stycke framför mej. Utan Nyström hade jag lätt varit ikapp dem. Inte för att jag tror jag skulle kunna komma om någon av dem men det hade ju onekligen varit snyggare med en fjärdeplats tre sekunder från segaren än den femte jag nu fick, sex sekunder efter.

Sammantaget är jag dock mycket nöjd med mitt inhopp så här långt. Att ur en kaotisk situation ta sig samman och hänga med de bästa i Carrera Cup, med en bråkdel av träning, efter tre års frånvaro från sprintracing med slicks är egentligen mer vad jag kunde begära.

Och trion Karlsson, Ros, Rudholm, är troligen otroligt nöjda att Andersson, från Falkenberg, inte haft samma möjligheter att förbereda sig som de.

Hoppas jag kan komma bakom de tre snabbaste i starten i morgon! Och att nya däck ger mej det lilla övertaget när det är så jämt. De hade fördel i dag . Nu är det min tur! Eller?

Lite om Porsche Carrera Cup när jag ändå är i farten.

Bilen är fantastiskt rolig att köra! Om man ställer det i relation till hur lätt bilen är att sköta är det inte svårt att inse hur bra klassen kan bli. Givetvis behövs det lika många bilar till innan klassen blir ´fullvärdig´. Men det är många därute som troligen skulle bli imponerade om det fick chansen att testa.

Fundera just på hur jag ska kunna köra hela säsongen nästa år.

Med lite bättre förberedelser då förståss!

Keep on racing!

Peggen